トラックコーチング
専属コーチが同乗し、ブレーキングとライン取りを一つずつ言語化します。速さより、再現できる精度を優先します。
PROLOGUE
序章 —— 夜のアスファルトへ
ニッポンモーターズは、速さを競う場所ではありません。世田谷北沢の小さなスタジオから始まったのは、ハンドルを握る一瞬に集中できる時間をつくりたいという願いでした。日中の喧騒が退いたあと、街灯とヘッドライトだけが照らすアスファルトの上で、エンジン音と呼吸を合わせる——それが私たちの提供する体験の核です。プロのコーチが横に座り、車両はキュレーションされたエキゾチックフリートから選ぶ。走る場所は閉じたコースであり、公道での無謀な走行を推奨することは一切ありません。序章から終章まで、一晩の物語として体験を設計する。それがニッポンモーターズの流儀です。数字に追われるのではなく、自分の呼吸と車の呼吸が重なる瞬間を、何度でも思い出せる形で持ち帰ってほしいと考えています。
第一章 —— 三つの舞台
コーチング、フリート、スタジオ。三つの舞台が重なって、はじめて一晩の物語が完成します。どれか一つだけでは体験になりません。
エキゾチックフリート
世田谷のガレージで管理される選び抜かれた車列。目的と経験に合わせて、その夜の一台を提案します。
パフォーマンススタジオ
ブリーフィングルームとギアウォールを備えた拠点。走行前後の時間そのものを体験の一部として設計しています。
2016
創業
21
保有フリート台数
8
専属コーチ
4
提携サーキット
第二章 —— ナイト・サーキットの導線
予約から解散まで、一晩の体験は五つの区間で進みます。地図のない夜でも、迷わないように設計されたルートです。
01
予約と面談
オンラインでの簡単なヒアリング。目的、運転経験、当日の希望車種を伺います。
02
到着とブリーフィング
スタジオでコーヒーを一杯。コースの安全ルールと当日の流れを、コーチが直接説明します。
03
フィッティングと同乗走行
シートとペダル位置を調整したのち、まずはコーチの運転で一周。ラインと音を体に覚えさせます。
04
ドライビング・セッション
運転席を交代し、コーチの無線指示のもとで走行。セッションはログとして記録されます。
05
デブリーフィングと解散
温かい飲み物とともに、走行データを振り返る時間。次回への課題を一緒に言葉にします。
第三章 —— 車列
カタログのようにきれいに並んだ写真ではなく、その夜の空気ごと残した車列の記録です。高さも向きも不揃いなまま、フリートの鼓動を伝えます。
NIGHT
夜が本領を発揮する時間
スピードは目的ではなく、制御こそが興奮の証明だと私たちは考えます。ナイトドライブ体験は、街の喧騒が退いた閉鎖コースで、ヘッドライトと計器の light だけを頼りに走る特別なセッションです。暗さは恐怖ではなく集中のための舞台装置。冷却水の温度もタイヤの状態も、昼間より慎重に確認したうえで、コーチが安全マージンを管理しながら進行します。公道でのナイトドリフトや違法な走行行為は一切対象外です。閉じたコースの内側だけで、夜の興奮を安全に味わってください。
ナイトドライブ体験を見るドライバーの声
走り終えた直後に残った、短い本音です。
「怖さ」ではなく「理解」に変わる瞬間があった。コーチの声が、ブレーキのタイミングを体に教えてくれた。
フリートの一台一台に個性があると初めて知った。選んでもらった車が、自分の運転を変えてくれた。
ナイトセッションのあの静けさは忘れられない。ヘッドライトの先だけに集中する時間が、頭を空っぽにしてくれた。
コーチという名の語り手
教えるより、隣で一緒に走る。ニッポンモーターズのコーチはそう考えています。
大場 蓮
ヘッドコーチ
国内外のサーキットで走行実績。ブレーキングとライン取りの言語化を専門とする。
柊木 彩
フリート・キュレーター
各車両の個性を把握し、体験者の目的に合わせて最適な一台を選定する。
道井 悠真
ナイトドライブ主任
夜間走行の安全管理と照明計画を統括。閉鎖コースでの運行を担う。
MEMBERSHIP
会員という、もう一つの入り口
一度きりの体験から、年間を通じて通えるフルメンバーシップまで。頻度に合わせて選べる会員制度を用意しています。無理な勧誘は一切行いません。まずは一度、体験から始めてください。
会員制度を見る